Mk1 1.6 dobrze radzi sobie na autostradzie. Zazwyczaj jadę z prędkością 70, aby oszczędzać paliwo, więc mogę zaszaleć na fajnych drogach, ale będzie dobrze jechał z prędkością 90 lub więcej, jeśli chcesz.

 

Dziękuję, moje następne pytanie brzmi, czy dwa żółte samochody to trochę przesada! Będę musiał się nad tym zastanowić . . . Jakiekolwiek informacje na temat szpery w NB California?

 

Mam mk2 cali...to nie jest LSD i nie ma elektrycznych szyb, ABS-u ani klimatyzacji. To jednak samochód w świetnym kolorze, a mk2 dobrze się prowadzi. Ma jednak tylko 110 KM, a przy 70 mph obroty wynoszą 3500 obr./min...80 to nieco ponad 4000 obr./min i robi się to trochę męczące. Ponadto powyżej 70 przechodzi w tryb otwartej pętli i jest trochę bardziej paliwożerny.

 

Nie jestem pewien co do koloru (mając dwa żółte samochody), a twoja odpowiedź potwierdziła moje wątpliwości

 

Perfekcyjnie, poczekam na 1.8

Nie jestem pewien co do koloru (mając dwa żółte samochody), a twoja odpowiedź potwierdziła moje wątpliwości

Ostateczne przełożenia napędu i skrzyni biegów samochodów MK2 z 5 biegami są identyczne, więc 1.6 lub 1.8, nadal masz te same obroty na prędkość na drodze.

 

Jeśli szukasz mk2, 1.8 jest logicznym wyborem... Trochę się gubię, ale szukaj importów sport/is/vs/rs, ponieważ mają więcej wyposażenia... Myślę, że łatwo znaleźć te z nieco niższymi Bilstein, torsen spec.

 

Jeśli szukasz mk2, 1.8 to logiczny wybór... Trochę się gubię, ale szukaj wersji sport / is / vs / rs, ponieważ mają więcej wyposażenia... Myślę, że łatwo znaleźć te z nieco niższymi bilstein, torsen

Dobrze znany ze specjalnych wersji i różnic między 1.6 / 1.8. Wydaje się, że na tej stronie jest dużo informacji!
Wiele osób w mojej okolicy żąda dużych pieniędzy za samochody z rdzą itp.

 

Żółte samochody są

Kup czerwony

Mk2 1.6 powinien być na autostradzie tak dobry, jak tylko może być mx5, co oznacza, że ​​są w porządku na okazjonalne wycieczki, ale nie chciałbyś (chociaż niektórzy z przyjemnością to robią) używać go na autostradzie na co dzień. Uważaj jednak na to, jakie amortyzatory są zamontowane, miałem na swoim kilka szalenie twardych sachsów (podobnych do Billesteinów) i było po prostu okropnie na autostradzie. Prawie zniechęciło mnie to do jazdy autostradą w 5...

Osobiście uważam, że największym problemem z mx5 na autostradzie jest teraz to, że im szybciej jedziesz, tym lepiej wydaje się do niej pasować.

 

Żółte samochody są

Kup czerwony

Czerwone wcinają tyłek i są własnością niezwykle zniewieściałych chłopców

Żółte dają czadu i sprawiają, że świat się kręci, gdy naciskasz głośny pedał

 

Mam 1.6 mk1 i radzi sobie dobrze na autostradzie, nawet z opuszczonym dachem przy 80 czuje się dobrze, komfortowo i szczęśliwie przy tej prędkości.

 

Mam 1.6 mk1 i radzi sobie dobrze na autostradzie, nawet z opuszczonym dachem przy 80 czuje się dobrze, komfortowo i szczęśliwie przy tej prędkości.

Zgadzam się, że wczesne 115 KM mk 1 radzą sobie dobrze na autostradzie, ale ponieważ mój jest Eunos, jest ograniczony do 180 km/h, więc nie mogę powiedzieć, jak jest przy WYSOKIEJ prędkości.

 

Spójrz na eBay, mnóstwo tanich sportowych mk2.5. Jeden został sprzedany w weekend za 1600 funtów, był z 2002 roku, miał 138 tys. mil, pełną historię serwisową i pełny przegląd techniczny.

 

Spójrz na eBay, wiele tanich samochodów sportowych mk2.5, jeden został sprzedany w weekend za 1600 funtów, był to model z 2002 roku, 138 tys. mil, pełna historia serwisowa i pełny przegląd techniczny.

Budżet nie jest problemem, mógłbym kupić nc (MK3), ale wolę wcześniejsze modele. Jedynym ograniczeniem jest to, że nie widzę potrzeby podróżowania ponad 50 mil dla popularnego samochodu.

Założę się, że w ciągu kilku dni rynek w mojej okolicy całkowicie się zmieni wraz z nowymi ogłoszeniami.

 

Cóż, wszystkie 5 biegów są takie same, a 6 bieg jest krótszy... Więc potrzebujesz dłuższego przełożenia głównego w dyferencjale, mój tata ma 3.9:1 w swoim samochodzie (jest też 3.63:1, ale jest bardzo rzadkie), ale ma też FI, więc niweluje wszelkie straty w osiągach. n/a sprawisz, że samochód będzie naprawdę powolny. Nie widzę jednak w tym wielkiego problemu, spróbuj faktycznie pojeździć samochodem na autostradzie, ja jeżdżę codziennie, jest w porządku!

 

Weź czerwony i żółty, najlepsze z obu światów:

Główna różnica między 1.6 a 1.8 polega na tym, że 1.8 jest o około 35 kg cięższy dzięki większemu blokowi silnika i mechanizmowi różnicowemu (dodatkowa moc i moment obrotowy zostały prawie zniwelowane), 1.6 to słodszy, mniej szorstki silnik i generalnie spala mniej oleju.

 

na ogół spala mniej oleju.

Jakikolwiek tego dowód?

 

To dość dobrze znany fakt na całym świecie...... mnóstwo dowodów, jeśli chcesz przeszukać internet

, a także to, że istnieje również dobrze znana cecha Mk2 1.8s, że wały korbowe stają się nieco zbyt luźne pod względem ciągu.
Mam tylko 1.8s, które oba (wszystkie 3, jeśli uwzględnić mojego niedawno sprzedanego V-Spec II) i wszystkie one 'zużywają olej' w mniejszym lub większym stopniu - 91 V-Spec 1.6 mojego taty nigdy nie wymagał 'uzupełniania' między wymianami oleju.

 

Ahh internet

Jestem pewien, że jest mnóstwo 1.6, które spalają olej, ale ZNACZNIE więcej 1.8 zostało zbudowanych, więc z pewnością więcej z nich spali trochę.

Faktem jest, że 1.8 jest tak samo wytrzymały jak 1.6, cokolwiek chcesz myśleć, może po prostu miałeś pecha z 1.8 w swoim posiadaniu, a bardziej prawdopodobne, szczęście z jedynym 1.6, który masz jako odniesienie?

 

Mój MK1 1.8 nie wymaga uzupełniania między wymianami, czy coś jest nie tak lol

 

Mój 1.8 też nie zużywa oleju

Bardzo łatwo rozproszyć się historiami z Internetu, które nie mają żadnych istotnych ani mierzalnych danych, które by je popierały.

 

Zużycie oleju zależy od użytkowania i przebiegu, chyba że masz wyciek! Mój 5 zużył prawie nic od kiedy go mam, a jest to 1.6 1990 eunos, a mój transit z 2010 roku zużył znacznie więcej, ponieważ jest to furgon z silnikiem Diesla, który pokonuje znacznie więcej kilometrów